東京近郊：15 大登山路線，按山系新手至高手程度推介

要放低都市生活的壓力，相信沒有比出走到大自然更好的方法。尤其上到山上，穿過心曠神怡的山谷之際，人自然能夠得到好好放鬆。反正都來到東京旅行，一於看看我們以下介紹不同程度的山徑，揀返條路線行吓山散吓心。

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1. 弘法山 (Mt. Kōbō)

• 需時： 2.5 小時
• 難易度：簡易級
• 季節性：四季皆宜

各位平日冇行開山的朋友，但去東京旅行又想感受吓行山文化， 弘法山 (Mt. Koubou) 係一個新手都可以應付有餘嘅行山徑，由大山 (Mt. Ōyama) 的山腳向南邊出發路程約 2.5 小時。於櫻花季節時特別受歡迎，每個傍晚都會亮起燈籠，照耀着美麗的櫻花。

在山峰附近有很多野餐枱凳，遇上晴天時可以俯瞰富士山和相模灣的景色。有計劃去行山嗎？ 出發前先睇睇這篇弘法山 (Mt. Kōbō) 的完整登山指南。

最近的車站：秦野車站 (Odakyu Hadano)；由車站出發轉右，沿路步行大約 20 分鐘，經過 7-11 便利店後上少少，登山徑就在你的右手邊。

2. 巾着田 (Kinchakuda)

• 需時： 2–3 小時
• 難易度： 簡易級
• 季節性： 四季皆宜

溫馨提示：連接著巾着田 (Kinchakuda) 和日和田 (Hiwada) 的行山徑，整條路程約 2 至 3 個小時，一開始會較為輕鬆，比起行山更似在郊外散步；接近尾段開始需要攀爬就會辛苦一點，但最終看到美麗的景色，會感到一切都是值得的。山徑沿途有間有機咖啡店，還有可愛的小馬 —— 你冇睇錯，正正是你心目中想的細細隻馬仔。

一路沿山徑繼續行，你會看到水車、櫻花、彼岸花，還有其他野花。平日冇行開山的朋友，行到尾段可能會有點腳仔軟，事關這座山足足有海拔 305m 高。在步行或乘火車回程之前，你可以站在山頂欣賞富士山和東京的景色。閱讀我們這篇巾着田 (Kinchakuda) 登山專題了解更多詳情吧。

最近車站: 母野站 (Hanno)；Cheapo 小貼士：由池袋乘坐西武池袋線 (Seibu-Ikebukuro) 花費約 ¥480。

3. 筑波山 (Mt. Tsukuba)

• 需時： 3–4 小時
• 難易度： 簡易級
• 季節性： 四季皆宜

有著美麗雙峰的筑波山 (Mt. Tsukuba)，是其中一個最接近東京線的人氣行山徑，只要乘坐鐵路就可以欣賞到關東平原迷人的自然景色。唔講唔知，原來它可是跟富士山一起擠身在全日本最著名的 100 強山峰呢！

沿途還有一間結緣神社，跟筑波山的雙山峰相映成趣。雖然山的海拔只是 887m 高，但下山的斜坡陡峭，有一定的難度性；所以很多人選擇只會步行上山，然後坐纜車折返。上山亦有好幾條路線，分別可以看到溫泉、或是廢棄主題樂園等不一樣的景色。詳情請參閱這篇筑波山的登山指南。

最近的車站：筑波車站 (Tsukuba)；由車站旁的巴士站乘坐巴士上山，有 2 個不同位置的車站下車。每隔一小時一班車。

4. 高尾山 (Mt. Takao)

• 需時： 3–4 小時
• 難易度： 簡易級
• 季節性： 四季皆宜

高尾山 (Mt. Takao)是東京人逃離城市繁囂的人氣熱點。行這座山可一嘗在日本行山的樂趣和滋味：如不同種類的山徑、特別的神社、富士山景景色、猴子，和登山纜車。（啊，還有一群群健步如飛的的老友記。）

1 號路的表參道山徑 (Omotesando Trail) 最多人行的簡易山徑，只需 90 分鐘便可完成。除外，環狀路線 (Kasumidai Loop Trail) 也是輕鬆穿梭叢林的步行路線。不妨也考慮同樣只需 90 分鐘便完成的琵琶瀑布 (Biwa Waterfall Trail)？沿着水流走到瀑布，有緣的話你可能會看到苦行僧在進行「瀑修」修練呢。

如果你選擇了 1 號路，接近登上山峰時，你會看到著名的高尾山藥王院，供奉著山神們和帶烏鴉嘴的小天狗。其他在高尾山上的景點還有高尾山猴園，野花園和京王高尾山温泉（男湯女湯分開浸浴）。攀過山峰後，有通向鄰近其他國家公園山峰的路線。前往 Ridgeline Images的網站去了解更多高尾山的登山詳情吧。

你還可以參加這個山野導賞團，去深度發掘更多高尾山的美景和生態環境。行完山，導遊還會帶你到溫泉稍息，順度跟大家分享溫泉禮儀和其他內幕呢。

最近的車站： 高尾山口車站 (Keio Takasanguchi)；在此處你可開始上山（大約 2 小時的距離)，或步行到清瀧站 (Kiyotaki) 就可以乘坐登山纜車，和色彩繽紛的懸吊式纜車 (滑雪場款式)，單程車費為 ¥490 帶你上到去山腰。

5. 鋸山 (Mt. Nokogiri)

• 需時： 3-4 小時
• 難易度： 簡易 / 愛好者級
• 季節性： 四季皆宜

山友一般都不常行鋸山 (Mt. Nokogiri)，皆因要步行上山的路途遙遠，乘搭鋸山的鋼索纜車就輕易得多了。但如果你想為計步器累積更多步數，不介意行斜路的話，以下有 2 條可行的路線要介紹給你 —— 只需約 50 分鐘左右就可以到達在切石廠遺跡附近的山頂。除了幾個觀光地點不同外，這 2 條路線其實都大致相同。

車力道 (Sharikimichi) 山徑，和首都圏自然步道 (Kanto Fureai No Michi) 山徑都在同一個位置啟程，其中一條樓梯又長又斜，自不然會想行另一條較為輕鬆的路開始行吧。雖然行山徑不是人們慕名而來的主因，但如果你也想來觀摩早前提及的切石廠遺跡，或荒廢木交通殘骸，步行上山也可看到不少美麗的風光。由於在步行山徑上有些景點並未清楚標示，請多加留意在提供地圖上的標示。當你上到山頂，還有很多景點等著你繼續發掘呢！如巨型石佛像加上百個小型佛像，鋸山日本寺，和千尺觀音等⋯⋯行完山想休息一下都可能唔夠時間。閱讀這篇 鋸山登山文章去了解更多。

如果你很想行足整段山路，但又怕會迷路可以參加行山導賞團。

最近的車站：濱金谷車站 (Hamakanaya)；如果你從東京方向出發，從車站步行一會兒便可到達鋼索纜車和行山徑。由橫濱地區出發的話，你可以乘搭到京急久里濱車站，再轉巴士到碼頭搭小輪到山腳。

6. 御岳山 (Mt. Mitake)

• 需時： 3–4 小時
• 難易度： 簡易級
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

在東京青梅市的御岳山 (Mt. Mitake)，有一座過 2000 年歷史的御嶽神社，吸引不少朝聖者前來到訪。御岳山也是大自然愛好者的天堂，不單有壯麗的花朵、上 12 種不同品種的烏類、還有清澈的河流和瀑布。一般城市人聯想起多摩川未必會想在河流游水，可是在奧多摩地區的河水清澈，行完山出完一身汗剛好可以跳入去沖下身。

雖然可以乘坐纜車，但如果你決定了行山當做下運動，由山谷行上神社都是 60 分鐘左右。再步行多一個小時就會抵達美麗的「石頭公園」，享受流水和披上草苔的石頭景觀。

想再進一步攀上大岳山山峰？從這裏出發，約再行多一小時左右便可到達；也可選擇到其他觀景台和山徑的路徑。在纜車和神社之間，有一座訪客資訊中心，入面你可以找到不同的山徑路線地圖（注意：逢星期一休息）。想搵一條行耐點的山徑？請參閱在文章下方的奧多摩 (Okutama)–御岳山 (Mt. Mitake)–日の出山 (Mt. Hinode) 路線。

最近的車站： JR 御嶽站 (JR Mitake)；車站在青梅線 (Ōme Line) 上（由新宿出發中央線 的支線）。週末一般有好幾班特快班次——假日快速奧多摩號列車直達御嶽站。然後可轉乘巴士，或向西邊沿河流步行，直到你看到御岳山的橋和指示牌。山徑的入口有個鳥居（神社常見的紅色木建築），經過幾分鐘步行上山後，便會看到御岳登山鐵道。至於是坐車、還是沿路軌旁的窄斜路行上山，就視乎你的決定了。

7. 鎌倉山 (Kamakura)

• 需時： 每座 30-90 分鐘
• 難易度： 簡易級
• 季節性： 四季皆宜

如果你不太喜歡陡峭的山坡，鎌倉山 (Kamakura) 有些幾好行的山徑選擇，讓你可以在大自然放鬆一下。主要的山徑路線有 3 條，主要的山徑路線有三條：大佛行山徑 (Western Daibutsu) ，天園行山徑（Northern Tenen) 和祇園行山徑 (Eastern Gionyama)。這些步行山徑都比較休閒，可以參觀到很多主要的景點，如鎌倉市，鎌倉大佛和好幾座廟宇等。

大佛行山徑 (Western Daibutsu) 和天園行山徑（Northern Tenen) 各需時 60 至 90 分鐘，祇園行山徑(Eastern Gionyama) 則較短約 30 分鐘。時間方面，在一天內完成 3 條行山徑是可行的，剩下還夠時間到下方海灘休息一下呢。到時你仲可以去江之島浸個靚溫泉獎勵吓自己。

更多關於鎌倉山行山徑的詳細資訊，請查閱這篇文章。

備註：因颱風受損，祇園山 (Gionyama) 山徑路段現正關閉。

最近的車站： JR 鎌倉車站 (JR Kamakura Station)；在這此處你可跟指示牌，選擇心宜的行山徑起行！

8. 陣馬山 (Mt. Jinba)

• Distance: 7-8 小時（視乎路線而定）
• 需時： 8 小時行山
• 難易度： 簡易 / 愛好者級 (需要冰爪來完成全程)
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

雖然陣馬山 (Mt. Jinba) 是個海拔較低 (854m) 的山峰，但山上可以看到的景觀看在關東地區可是數一數二。在晴天的日子，從山頂眺望可以在同時看到富士山和日本阿爾卑斯山，轉過頭來在另一邊又可以望到東京和筑波山，和周遭方圓 100 公里的景色。這條路線想當然大受歡迎，所以在行山的途中，你會跟很多友善的山友碰面。

雖然有很多省時的小徑，但也很推介在陣馬山和高美山山脊的完整路線，真的幾好行而且使人心曠神怡呢！在路上有幾家山野茶屋，你可以停下來吃一碗蕎麥麵，或查詢一下山旅的價錢。

你可以在 JR 藤野車站找到行山徑的起點；而回程有兩個選擇：1) 在陣馬山山頂乘搭巴士離開前往八王子市，或 2) 行落山完成整條山徑，終點會在高尾山的纜車站。

來閱讀這篇完整的陣馬山的登山攻略吧。

最近的車站： JR 藤野車站 (JR Fujino)；到車站的地下隧道，跟從指示牌行 30 分鐘便會看到陣馬山起點的路牌。

9. 三峰山 (Mt. Mitsumine)

• 需時： 5 小時
• 難易度： 愛好者級
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

在秩父多摩甲斐國家公園的埼玉縣部分有三峰山 (Mt. Mitsumine) and 秩父湖 (Lake Chichibu)，可說是集有趣的行山體驗和美麗的湖景於一身。另外，這條行山徑從吊橋也能眺望到不同的景色，包括有上 2000 年歷史三峯神社，還有很多開放給行山和露營人士的山間小屋。

計埋觀賞景色時間，要完成整段山徑需要大約 5 小時。請注意在這裏的食物很少，所以請記得自行帶備午餐。

最近的車站：三峰口車站 (Mitsumine-Guchi)；在此乘搭巴士上三峰山。回程的時候，你可以在湖邊乘搭巴士回程到這個車站下車。

10. 大山 (Mt. Ōyama)

• 需時： 5-6 小時
• 難易度： 愛好者級
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

大山 (Mt. Ōyama) 是東京頭 50 名景觀最靚的地點，而在大山上的景觀愈高就愈靚。這裏有不同種類的行山徑，你可以按個人覺得的喜好和程度來決定，輕鬆如只乘坐纜車觀賞景色也是其中一個選擇呢！

假設你真的很想在東京找個有點難度山挑戰自己，你可以考慮丹澤山地，或男坂行山徑 (Otoko-zaka) 操練一下雙腿。大山的神社、寺廟，還有豆腐都非常出名，所以在吊索纜車和行山徑的起程段，你會看到一些專賣豆腐的餐廳。

而女坂行山徑 (Onna-zaka) 較以上提及男坂行山徑短，如果你想看看是否跟事實相符，不妨親身體試一試。言歸正傳，這條行山徑會途經「七大不可思議」雕像的景點，所以不論女性或男性也好，對選擇了這條山徑的山友們確實是有加分位的。當你去到大山阿夫利神社，你可以跟隨路牌找到下社登山徑 (Shimosha Trail) 通往主神社和山頂；不過請注意，山頂會在 2 月至 4 月期間暫時關閉。更多詳情可參閱這個有關大山的資訊頁面。

最近的車站： 伊勢原車站 (Isehara)；在車站你可以乘搭巴士到登山徑的起點，還可以在資訊中心找到地圖。

11. 川苔山 (Mt. Kawanori)

• 需時： 5–6 小時
• 難易度： 愛好者級
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

川苔山 (Mt. Kawanori) 全年攀爬皆宜，適合有些行山經驗的山友到訪，但如果正值冬天到訪，就要做足會落雪的心理準備了。

行這條登山徑有些危險的部份，要多加留意控制步法。大約 35 分鐘左右，就可以到達第一個休息地點。經過崎嶇的山路和河流，迎面而來的是百尋瀑布 (Hyakuhironotaki Falls)。由此處開始，將會是歷時 100 分鐘無間斷步行上山峰，然後就可以攤開地蓆野餐好好獎勵自己。在登山的路上，沿途會有輔助繩子，和二選一的登山路徑供選擇：直行的那一條較困難，而在左手邊的另一條山徑會較好行。閱讀更多關於川苔山的登山資訊。

最近的車站：JR 奧多摩車站 (JR Okutama)；在車站乘搭巴士到川乗橋巴士站 (Kawanori-bashi bus stop) 車程為 15 分鐘，下車即達登山徑起點！

12. 奧多摩 (Okutama)–御岳山 (Mt. Mitake)–日の出山 (Mt. Hinode)

• 需時： 7–8 小時
• 難易度： 愛好者級 (需體力)
• 季節性： 四季皆宜 (冬季時或者需要帶冰爪雪攀)

如果淨係行一座山唔夠喉，咁不如一日行足三個山喇！這個有三個山峰的行山徑其實沒有聽落咁誇張，而且為了沿路的景色真的非常值得一試。結合了鋸山 (Mt. Nokogiri)，大岳山 (Mt. Ōtake) 和御岳山 (Mt. Mitake) 的行山徑 —— 開始時會相對陡峭，但當你上到山脊後就會開始變得容易。

由於部份路段需要攀爬，你需要有一定的體能和良好的狀態才能上山。在冬天的時候，很大機會會下雪，所以如果你到時來攀登，我們會建議你帶雪爪。到時大約下午 5 時就會開始天黑，所以你務必要盡早下山。

沿山徑行可以欣賞到神社和雪松林景，夠幸運的話，你還可以從大岳山 (Mt. Ōtake) 看到富士山 (Mt. Fuji) 的壯麗景觀呢。如果仲有體力，再行多額外兩個小時就可以到生涯青春之湯 TsuruTsuru 溫泉浸腳，或者繼續行到去御岳山坐纜車。詳情請閱讀這篇東京行山 3 天遊的文章。

最近的車站： JR 奧多摩車站 (JR Okutama)；離開車站後轉左，然後穿過多摩河大橋，在路的右旁進入登山徑，再跟隨鋸山 (Mt. Nokogiri) 和大岳山 (Mt. Ōtake) 的路牌；路牌主要寫漢字，所以在認路方面應該沒有大問題。

13. 乾徳山 (Mt. Kentoku)

• 需時： 8–10 小時
• 難易度： 專家級 (需體力)
• 季節性： 春季尾至秋季初 (整個冬天都被大雪封頂)

正在尋找一個登山挑戰嗎，在山梨縣的乾徳山 (Mt. Kentoku) 是不二之選！行山徑一開始會經過高原小屋 (高原ヒュッテ)，旁邊還有一群群梅花鹿在高原上面閑閑地來回踱步呢。

你可以在一天內行完這座山，或在室內的高原小屋或旁邊的戶外營地過夜。事先聲明，這裏的山中小屋並不是青年旅舍，所以並沒有人在打理的。由這邊出發到乾徳山需要剛多於 90 分鐘的時間，對攀岩運動有興趣的山友，在山峰下正是乾德山的岩石懸崖，可以在岩間鎖場進行練習。至於下山的路線，你可以繼續行斜路前往山的另一邊落山，或在同一條上山的路徑折返。如欲了解更多乾德山詳情，請閱讀這篇在 Ridgeline Images 的文章。

最近的車站： JR 鹽山車站 (JR Enzan)；計劃了即日往返登山旅程的山友，由於由新宿站到鹽山站的本地列車車程為 2.5 小時，請確保乘搭乘早的班次出發。抵達車站後，你可以選擇乘坐巴士到西澤溪谷，或花錢乘坐約 20 分鐘到達的的士。

14. 甲武信岳 (Mt. Kobushigatake)

• 需時： 2 日
• 難易度： 專家級 (需體力)
• 季節性： 春季尾至秋季初 (整個冬天都被大雪封頂)

這座山是鄰近的替代選擇，有傳在山眺望道的富士山景觀同樣震撼。登山徑方面，同樣是長而陡峭，但在山峰下面有一家齊全的山旅（一般營業到 11 月尾）。如果使用山旅提供的設施，行裝輕便一點就可以行到更遠的山路了。

如果你想即日來回，在東京晨早出發也是可行的；但往往巴士路線時間未必準確，過夜一晚也試過不錯的選擇，你第二天也可以繼續沿雁坂嶺步行，享受 360 度關東至日本中部一帶的無死角景觀。來看看我們這一篇甲武信岳至雁坂嶺山隘介紹。

最近的車站： JR 鹽山車站 (JR Enzan)；乘搭巴士到西澤溪谷，在最後一個站下車後行幾分鐘便到達行山徑起點。如果你在秋天尾或春天頭到訪，不要忘記帶雪爪以防下雪。

15. 八岳連峰 (Yatsugatake Range)

• 需時： 1-3 日
• 難易度： 專家級 (需體力)
• 季節性： 春季尾至秋季初 (整個冬天都被大雪封頂)

最後場的八岳連峰 (Yatsugatake Range)，是個位於東京 3 小時車程外的郊區，由 8 個相連的山峰所組成；登上山脊和山頂均可坐擁無死角的大自然景色。海拔 2899m 高的赤岳是八岳山區的最高峰，也是全日本最著名的頭 100 座山。整體上來到八岳連峰行山脊簡直一流，這邊有無數的山旅館，讓山友們可輕易地安排上好幾天的行程。

最近的車站： 茅野車站 (Chino, Nagano)；乘搭從新宿乘搭如前往乾徳山 (Mt. Kentoku)的同一架 JR 特快列車，坐多幾個站到鹽山車站 (Enzan)，然後在車站的巴士站轉車，有好幾架巴士都能通往幾個不同的起步點。如果你想去南牧村，則可乘坐巴本到美濃戸口 (Minotoguchi)。

閱讀我們的完整八岳連峰登山指南。

我需要甚麼器材和事前準備？

就這篇文章介紹的簡易路線而言，只需準備足夠的飲品和食物，穿着舒適的步行鞋（如下雪請帶雪爪），連同防水衣物就差不多了。視乎你的路線，你有可能可以在山旅館買到零食或午餐，不過以防萬一帶定食物就冇有怕。地圖方面，Yamap app (支援 iOS 及 Android) 有免費和付費地圖供下載離線使用。甚至你大可以用智能電話的 GPS 服務，去定位你現時的位置。

至於本文提及的長途及高難度路線，請確保你有充足經驗，或有行山專家陪同才作出嘗試。海拔高於 2000m 的山峰於冬季會被雪封頂，出發前應留意最新情況；而海拔較低的山徑或需要帶備雪爪。如果你需要購買任何裝備，東京的戶外活動產品應有盡有。你可以在東京的這些地點找到行山裝備。

同時，你亦應該考慮購買行山拯救服務保險，在此我們推介用 Yamap app 就可以買到價格相宜的保障。一般旅客如果買了旅遊保險，這項一般都會在保障範圍當中。而對於住在日本的人，要留意攀山意外拯救服務並不包括在國民健康保險當中，萬一要用到拯救直升機，費用可高達 1 千 4 百萬日圓。

特別鳴謝 Ridgeline Images 的幫助，才能蒐集到這篇文章的登山地點和相片。所有關於東京行山的大小事，都可以按此到他們的網頁尋找相關資訊。

延伸閱讀（英語文章）：

• 日本行山遊記 – 關東部分
• Times Car Plus：城市人的廉價共享車 (方便到偏遠地區的交通公具)

我們盡力確保以上資料為最新及準確資訊，但文章內容資訊均有機會隨時作出變更。原文於 2017 年 8 月首次刊登撰寫，最後在 2022 年的 9 月由 Maria Danuco 更新；並由 Louise Lee 翻譯，中文版本在 2024 年 8 月 30 日首次刊登。